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雙人-145~185cm

三人-190~230cm

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重量:單人:0.65kg、雙人:0.85kg、三人:1.05kg








原產地


中國












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2017-01-2014:13

〔記者張文川/台北報導〕三重客運232路公車林姓司機,去年3月時對一名要上車的老年人態度惡劣,喝令老人家「動作快一點,不然就不載你」,宋姓男乘客看不下去而出言制止,卻反遭司機惡意關門夾傷,宋男控告司機強制罪;台北地院一審判林6個月有期徒刑,林認為判太重,上訴請求輕判或緩刑,且賠償5萬元獲宋男原諒,北院二審合議庭今雖判維持原刑期,但給予緩刑3年。全案定讞。判決指出,宋男見林男欺負行動不便的老年人而出面伸張正義之後,林男竟將公車直接停靠在松山路旁,打電話報警說有乘客妨礙他開車,之後他又要求乘客全部下車,但宋男正要下車時,林男卻突然關門夾傷他,還嗆:「我已經報警了,你不能走!」強行留置宋男在車內,待警方到達後,宋男控告司機妨害自由。台北地檢署依強制罪起訴林男並聲請簡易判決,一審法官認為事證明確,簡判6月徒刑;林男上訴指出,他因為此事而被公司記2次大過,沒有年終獎金,又調到免費接駁公車路線,少了獎金收入,收入銳減,已受到嚴厲懲罰,會知所警惕不再犯,希望改輕判拘役或緩刑。二審上訴期間,林男向宋男道歉並賠償5萬元,宋男也同意不再追究,合議庭認為,林男經此事教訓,應已深切明白公車司機的責任,不僅須行車平穩、耐心等待乘客上下車,即使工時長、在全程應全神貫注的高度工作壓力下,仍應努力控制情緒,不該對乘客惡言相向,且他握有行車行進、開關車門的大權,除非車上有人性騷擾、竊盜等不法行徑,否則不能只因私怨就限制乘客下車,因此仍認定林男有罪,考量他應不致再犯,給予緩刑。



【記者郭玉屏台北報導】立法院的朝野黨團協商制度,過去向來被人詬病為「黑箱」、「密室協商」,新國會為了擺脫舊政治形象,積極促成黨團協商的透明化,自去年12月起依據《立法院組織法》最新規定:「除秘密會議外,立法院應透過電視、網路等媒體通路,全程轉播本院會議、委員會會議及黨團協商實況,並應全程錄影、錄音。」在2016年4月8日國會頻道開播至2017年1月9日間,各議事直播頻道累積觀看人次更高達1,001萬695人。

本次中央政府總預算的協商為例,共歷經了5次協商會議,過程中在野黨共提近5,000案預算提案,經立法院長蘇嘉全多次積極召集協商、凝聚朝野共識後,最終提案數降至60案須待表決處理,最後仍比原訂20日完成三讀,還快上了一天,在此仍要肯定朝野最後回歸理性的討論。

從近5年總預算三讀時間來看,除了第8屆第8會期選舉會期較為特殊外,預算通過日期皆與今年相仿,除此之外立法院近三屆第1、2會期通過法律及預決算統計中,第七屆為137項、第八屆為87項、第九屆為200項,可明顯看出蘇嘉全院長上任後議案通過數是第八屆的將近2.3倍,可見透明後的新國會在法律、預算通過議案量上有明顯的提升!

可惜的是本次預算協商過程中仍可見「整筆交易」的統刪審查模式,各政黨不問個別預算編製合理性為何,均將其統一刪減一定金額或比例。

此種猶如「菜市場喊價」的預算統刪模式,朝野互把總預算包裹喊價,一會兒希望預算統刪減金額在200億元以下,一會兒要求總預算案最後刪減在1.11%以上,完全不管實際預算項目編列內容逐案刪除,而是先定出統刪總貸款代辦額後再行討論,立委形同自我閹割預算審查權。預算統刪凸顯民意代表怠忽職守,未仔細檢視個別預算的合理性,導致預算審議討論機制蕩然無存;另一方面則變相鼓勵未來行政機關有默契地浮濫編列預算供統刪,統刪更是懲罰合理編製預算的機關。

依照《預算法》第51條「總預算案應於會計年度開始一個月前由立法院議決」,因此每年度的國營事業預算理應於前一年度11月底通過;然而公督盟統計近年來國營事業預算審理狀況,發現國營事業皆是在下半年度才開始審查,等三讀通過,年度都已經過了大半。去年更因遭杯葛,105年度國營事業預算是在年度的最後一天才通過三讀,中央政府總預算與國營事業預算,連年無法於法定預算審議日期截止前完成,導致重大新興計畫無法執行、國營事業如數支用前年度預算,形同自我架空立法院的預算審查權。

綜觀而言,新國會在行政監督、法案審查、預算委員會初審,都具有專業的辯證與討論能力;反觀預算協商審查,仍無法跳脫連年延宕以及統刪菜市場喊價的窠臼是較為可惜的。不過今年度預算審查表決前,朝野皆達成共識,能讓各黨團委員就中央政府總預算的議題,上發言台討論及辯證,這是值得肯定的,未來如何改善預算延宕並檢視、調整預算審議流程,是新國會必須積極解決的課題。2017/1/20

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▲環保署副署長詹順貴。(圖/翻攝自詹順貴粉絲專頁)

生活中心/綜合報導

台電「緊急發電計畫」昨(18)日大翻身,由「重作環評」改為「通過」,14天過關,也暫時解除夏天限電危機,不過,預估的總備轉容量率還是讓人擔心。對此,環評大會主席詹順貴推翻先前自己做出的建議結論,「我真的覺得很丟臉。」

因應核一、核二廠不穩定的狀況,今年夏天恐怕出現電力危機,台電緊急推出「大潭燃氣單循環發電計畫」,昨天送進第307次環評大會,由「重作環評」翻盤為「通過」,預計2部單循環燃氣機組7月可開始運作,新增1.67%備轉容量率。

台電總經理鍾炳利表示,增加的幅度雖然不高,但是可以解決燃眉青年首次購屋優惠貸款2017之急,今年夏天的供電還是很緊張。因為7、8月的總備轉容量率仍不到供電警戒線、6%,處於「橘燈」。

核二廠提前除役、核一廠唯一運轉的二號機組,燃料棒6月底要淘汰。為了填補電力缺口,台電去年向日本購買2部緊急發電組,並且提出環差案;此舉被環評小組認為搶快,選用空汙排放量高的單循環機組,而非雙循環。

鍾炳利指出,7月最高備轉容量只有2.3%、8月則是2.8%,最低的情況則是負的;台電也強調,「這只是過渡期」,2019年就會停止運轉。最後投票以11比4的票數翻盤通過。

專案小組召集人詹順貴的結論卻被環評大會主席詹順貴推翻。對此,他坦白「很丟臉」,但是政府無法負擔缺電的風險。

▼台電大潭電廠。(圖/記者楊熾興攝)



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